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經調查分析，目前裝配式結構快速發展，預制構件處于供小于求的狀態，預制構件運輸駕駛員為節約運輸時間，超速、猛拐和急剎等違章現象時有發生，且運輸車輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準確、墊木高度不一致等問題。

運輸優化措施 運輸路線選擇 1.因構件廠并不在項目所在地，運輸路程較長，故在正式運輸PC構件之前，應事先勘察路線，詳細了解幾條預選路線的路況、運輸限制等情況，從而對運輸路線進行調整，確定好運輸路線。 

2.關于施工現場臨時道路，應充分考慮構件運送車輛的長度和重量，道路下鋪設工程渣土并壓實，道路內配鋼筋，位于地下車庫頂板上的臨時道路應提前做好加固措施并報監理、建設及設計單位審核批準。通過一系列措施，確保構件能順利運輸到施工現場。 

制訂惡劣天氣防護措施 

1.惡劣天氣條件下（如大風、大雨、大雪），路面濕滑，應采取相應防護措施，如降低行車速度，并按要求在運輸車上懸掛保障標志，車上除駕駛員主駕外，還應指派一名助手協助觀察，應時刻注意兩側行人及障礙物影響，及時發現不良情況并采取處理措施。 

2.構件運輸車行駛時，行駛速度控制在40 km/h內，密切注意運輸車及前方道路情況，發現異?？杉霸绮扇∠鄳胧?，非緊急情況嚴禁高的檔位急起急停，盡量避免突然加速、剎車，在經過弧度較大的彎道、交叉路口時，運輸車須減緩速度。 安排技術人員隨車

業臻預制構件為您分享：預制底板生產管控

 1.預制底板厚度控制在保證構件不開裂的前提下，預制底板生產時應嚴格控制預制底板厚度正公差。生產過程中，構件廠應加強對板厚和桁架鋼筋上浮的控制，必要時增加工裝以保證生產精度。

 2.預制底板表面控制在滿足粗糙面要求的前提下，預制底板生產時需控制預制底板頂面粗糙面整體平整度，避免出現粗骨料不均勻外露、浮漿局部堆積等情況。 精細化施工管控 1.管線在機電施工過程中，施工單位應精細化排布電氣管線，合理控制交叉點位置，現場穿線按預定設計要求施工，能大幅減少不合理交叉位置，提高施工效率，提升施工質量。

 3.鋼筋在鋼筋綁扎過程中，施工單位應精細化排布鋼筋，充分領會設計意圖并按圖施工，能大幅減少鋼筋排布不合理。同一方向鋼筋應布置在同一平面內，避免不同位置同向鋼筋反疊交叉，如圖所示。若同向鋼筋未在同一平面內，同向鋼筋在不同位置重疊交叉，加上桁架筋上弦上部的2層上鐵鋼筋，綁扎完成后實際為3層，鋼筋排布不合理導致鋼筋空間需求增加。

 在施工中鋼筋、管線兩兩接觸交點部位采用綁扎絲綁扎緊密，避免空隙過大而占用空間。另外，疊合樓板安裝及混凝土澆筑過程中應注意精度、支撐、模板等控制措施。施工時還應隔一定間距設置標高控制裝置，用于控制混凝土澆筑厚度。