太原業臻新型建材為您分享：預制底板生產管控
1.預制底板厚度控制在保證構件不開裂的前提下，預制底板生產時應嚴格控制預制底板厚度正公差。生產過程中，構件廠應加強對板厚和桁架鋼筋上浮的控制，必要時增加工裝以保證生產精度。
2.預制底板表面控制在滿足粗糙面要求的前提下，預制底板生產時需控制預制底板頂面粗糙面整體平整度，避免出現粗骨料不均勻外露、浮漿局部堆積等情況。 精細化施工管控 1.管線在機電施工過程中，施工單位應精細化排布電氣管線，合理控制交叉點位置，現場穿線按預定設計要求施工，能大幅減少不合理交叉位置，提高施工效率，提升施工質量。
3.鋼筋在鋼筋綁扎過程中，施工單位應精細化排布鋼筋，充分領會設計意圖并按圖施工，能大幅減少鋼筋排布不合理。同一方向鋼筋應布置在同一平面內，避免不同位置同向鋼筋反疊交叉，如圖所示。若同向鋼筋未在同一平面內，同向鋼筋在不同位置重疊交叉，加上桁架筋上弦上部的2層上鐵鋼筋，綁扎完成后實際為3層，鋼筋排布不合理導致鋼筋空間需求增加。
在施工中鋼筋、管線兩兩接觸交點部位采用綁扎絲綁扎緊密，避免空隙過大而占用空間。另外，疊合樓板安裝及混凝土澆筑過程中應注意精度、支撐、模板等控制措施。施工時還應隔一定間距設置標高控制裝置，用于控制混凝土澆筑厚度。
太原業臻新型建材為您分享：疊合板上放置墊木
1.疊合板分類重疊存放，各層之間須放帶橡膠緩沖層的方木支墊，且以保證構件受力合理設置墊塊位置。
2.堆放疊合板時要碼靠穩妥，墊木擺放位置要上下對齊，受力點應在一條線上。
疊合板固定
1.根據構件尺寸合理設置運輸車支撐點，并采取有效的穩定構件措施，用鋼絲帶加緊固器綁牢，以防構件在運輸過程中受損。
2.運輸過程中，每行駛50km左右路程要停車對疊合板構件的穩定和緊固情況進行檢查，如發現移位、綁扎和墊木松動時，要及時處理。 通過對PC構件運輸駕駛員進行專項培訓，駕駛員專業技能有了大幅提高；通過安排構件廠技術人員隨車監督，可養成駕駛員良好的駕駛習慣；通過在墊木上加釘橡膠緩沖層，可使疊合板之間接觸緊密，運輸過程中板與板堆放無晃動；通過對構件受力點進行驗算并限制堆放層數多為6層，可有效減少疊合板因受力不均引起的隱形裂紋。通過一系列優化措施，PC疊合板運輸損傷率大幅下降，運至現場的PC疊合板外觀質量得到了相關單位的一致好評，施工質量及施工進度均得到了保證。
